Kysymys 1: Mikä on 42Crmo -teräsputken materiaali?
42CRMO -teräsputki kuuluu kevytmetalliteräkselle. Sen kemiallinen koostumus sisältää pääasiassa hiiltä (c) 0,38%- 0.45%, pii (SI) 0,17%- 0.37%, mangaania (MN) 0,50%- 0.80%, rikki (S) sallittava jäännöspitoisuus vähemmän tai yhtä suuri kuin 0,035%, fosforus (P) (CR) 0,90%- 1.20%, nikkeli (NI) sallittu jäännöspitoisuus, joka on vähemmän tai yhtä suuri kuin 0,30%, kupari (Cu) sallittu jäännöspitoisuus, joka on vähemmän tai yhtä suuri kuin 0,30%ja molybdeeni (MO) 0,15%- 0.25%. Näiden kemiallisten komponenttien yhdistelmä antaa sille erinomaiset mekaaniset ominaisuudet.
Kysymys 2: Mitkä ovat 42Crmo -teräsputken suorituskykyominaisuudet?
Suuri lujuus ja sitkeys: Se kuuluu erittäin korkeaan voimakkaan teräkseen, kestää suuria kuormia ja kitkaa, ja sillä on suuri lujuus ja sitkeys.
Hyvä kovettuvuus: Yhtenäinen mikrorakenne ja hyvät mekaaniset ominaisuudet voidaan saada lämpökäsittelyn avulla.
Ei selvää karkaisevaa haurautta: Haurautta ei ole helppoa esiintyä karkaisun aikana, ja korkea sitkeys ja plastisuus voidaan ylläpitää.
Hyvä suorituskyky sammuttamisen ja karkaisun jälkeen: Sammutuksen ja karkaisun jälkeen sillä on korkea väsymisraja ja vastus useille vaikutuksille ja hyvä matalan lämpötilan vaikutuksen sitkeys.
Hyvä lämmönkestävyys: Se on lämmönkestävä teräs, jolla on korkea virumislujuus ja kestävä lujuus korkeassa lämpötilassa, voi toimia pitkään 500 asteessa ja kestää lämpötilaeron 200 astetta ilman vaurioita.
Kysymys 3: Mikä on 42Crmo -teräsputken toimitustila?
42CRMO-teräsputki voidaan toimittaa lämmönkäsittelyssä (normalisointi, hehkutus tai korkea lämpötila karkotus) tai ei-lämmitystilan. Erityinen toimitustila on ilmoitettava selvästi sopimuksessa.
Kysymys 4: Millä pelloilla 42CRMO -teräsputket käytetään pääasiassa?
Mekaaninen valmistuskenttä: Käytetään korkean lujuuden ja suuren kovan mekaanisten osien, kuten laakereiden, hammaspyörien, kytkimien, kytkentävarjojen, kampiakselien jne. Valmistamiseen. Näiden osien on kestävä korkeat kuormat ja nopea toiminta. Niiden suuri vahvuus, sitkeys ja hyvä kulumisvastus täyttävät nämä vaatimukset ja voivat myös pidentää osien käyttöiän käyttöä, vähentää vaihtotaajuus- ja ylläpitokustannuksia.
Autoteollisuus: Valmista autojen erilaisia keskeisiä osia, kuten akselit, käyttöakselit, vaihteet, kampiaksot, kytkentätangot jne. Näiden osien on kestettävä suurempi paine ja taivutusjännitys, ja niiden on pidettävä vakaata suorituskykyä ankarissa työolosuhteissa . 42 CRMO -teräsputket täyttävät vaatimukset.
Energiateollisuus (öljy- ja kaasukenttä): Käytetään usein avainlaitteina, kuten öljykaivoputkina, öljy- ja kaasuputkistoina. Korkeassa korkeassa lämpötilassa ja korkeassa paineessa olevissa ympäristöissä se voi ylläpitää suurta lujuutta ja sitkeyttä öljyn ja kaasun kuljetuksen turvallisuuden ja stabiilisuuden varmistamiseksi, ja sen hyvä korroosionkestävyys mahdollistaa sen käytön pitkään monimutkaisissa ympäristöissä.
Ilmailualan kenttä: Käytetään moottorin osien, turbiinien terien, hydraulijärjestelmien ja muiden osien valmistukseen, jotka vaativat korkeaa lämpötilaa ja korkeaa painekestävyyttä. Sen mekaaniset ominaisuudet ja kestävyys täyttävät nämä vaatimukset.
Kysymys 5: Mitä eroa on 42CRMO -teräsputkien ja 42CR: n teräsputkien välillä?
42CR on seosteräs, joka sisältää kromia . 42 CR on seosteräs, joka sisältää 0,50-0,80 Cr ja 42Crmo on seosteräs, joka sisältää 0,90-1,20 Cr ja 0,15-0,25 mo. käytön kannalta 42CRMO on enemmän kulumis- ja korrosiläinen kuin 42cr . 42 Raskaiden koneiden, korkean kuormitusakselien ja liittimien, vaihteiden, putkilaitteiden, hydraulisten sylinterien, autolaakereiden ja muiden valmistuskenttien valmistus, etenkin raskaissa koneissa, kuten kaivoskoneet ja rakennuskoneet.
Kysymys 6: Mikä on 42CRMO -teräsputken tuotantoprosessi?
42Crmo-paksun levyn tuotantoprosessi sisältää KR: n sulan raudan esikäsittelyn, BOF-sulatus-, LF-jalostuksen, RH-tyhjöiden kaasunpoiston, levyn jatkuva valun (kuten 450 mm paksu laatta), hidas jäähdytys, lämmitys, valssaus, virheiden havaitseminen, normalisointi, uudelleensuuntainen havaitseminen, viimeistely, suorituskyvyn tarkastus ja varasto. Vaikka paksut levyt mainitaan tässä, teräsputkien tuotannossa on myös samanlainen perussulatus ja muut linkit, mutta seuraava muotoiluprosessi on erilainen teräsputken ominaisuuksien mukaan.
