1. Materiaalin määritelmä ja ydinominaisuudet
K: Mikä on ASTM A 519 4617 teräsputki?
A:
4617 Teräsputki on keskipitkän hiilisen nikkeli-molybdeeni-seosteräksen saumattoman putken (UNS G46170), joka on määritelty ASTM A519 -standardissa. Sen ydinkoostumus on: 0,15% -0,20% hiili, 1,65% -2,00% nikkeli ja 0,25% -0,35% molybdeeni. Nikkeli -molybdeenikomposiitin vahvistamismekanismin avulla tämä materiaali yhdistää suuren lujuuden (vetolujuus, joka on suurempi tai yhtä suuri kuin 850 MPa), korkea sitkeys (iskuenergia, joka on suurempi tai yhtä suuri kuin 45 J -40 asteessa) ja erinomainen kovettuvuus (öljyn sammutus kriittinen halkaisija 75 mm). Optimoidun lämpökäsittelyn jälkeen bainiittipitoisuus voi saavuttaa 60%-70%, mikä parantaa merkittävästi lujuus-kovaa tasapainoa (KIC suurempi tai yhtä suuri kuin 100 MPa · Munnan/²). Lisäksi hitsaushiiliekvivalenttiä säädetään alle 0,48, joten se sopii suuriin hitsatuihin rakenteellisiin komponentteihin.
2. Mekaaniset ominaisuudet ja tekniset parametrit
K: Mitkä ovat 4617 teräsputken suorituskykyindikaattorit?
A:
Sammutussa ja karkaistussa tilassa (870 asteen öljyn sammutus + 550 asteen karkaisu):
Lujuus: Vetolujuus 850-1000 MPa, saannon lujuus 700-850 MPa
Sitkeys: pidennys, joka on suurempi tai yhtä suuri kuin 15%, pinta -alan vähentyminen suurempi tai yhtä suuri kuin 50%, -40 asteen iskuenergia, joka on suurempi tai yhtä suuri kuin 45J
Erityiset ominaisuudet: Matalan lämpötilan murtumislujuus (KIC @ -60 aste), joka on suurempi tai yhtä suuri kuin 85 MPa · M¹/², väsymisraja (10⁷-syklit) 52% -55% vetolujuudesta
Austempering tuottaa bainite/martensiitti-dupleksirakenteen, mikä lisää iskuenergiaa 20%-30%.
3. Tyypilliset sovellukset
K: Mitkä ovat 4617 teräsputken tärkeimmät sovellukset?
A:
Energialaitteet: Syvänmeren porausalustan jalat, ylikriittiset co₂-turbiinikotelot
Suunnittelukoneet: Polaarikaivosautokehykset, 10 000 tonnin hydrauliset puristinpalkit
Kuljetus: Nopea kiskon hitsatut komponentit, raskas kuorma-autojen akselit
Sotilaallinen erikoisuus: Icebreaker Bow -vahvistusrakenteet, Polar Radar Station -laakeripylväät
4. Lämpökäsittelyn ja prosessoinnin avainkohdat
K: Kuinka optimoida 4617 teräsputken lämpökäsittely ja käsittely? V:
"Kaksivaiheinen muodonmuutos + käänteisen transformaation austeniitin stabilointi" -prosessia on käytettävä:
Lämpimän liikkuvuus 780 asteessa 20% -30% muodonmuutoksella, jota seuraa suora sammutus
Kryogeeninen hoito (-80 astetta x 8h) säilyneen austeniitin muuttamiseksi
Kaksoisvaiheinen karkaisu (350 astetta x 2h → 580 astetta x 4h)
Tärkein käsittelyohjaimet:
Hitsaus vaatii Ernimo-8-hitsauslangan, esilämmitettynä 150-200 asteeseen
Altiinipinnoitettuja työkaluja suositellaan kääntymiseen (leikkausnopeus 80-100 m/min)
Kuuma taonta lopullinen lämpötila, joka on suurempi tai yhtä suuri kuin 850 astetta; Vältä hidasta jäähdytystä 700-900 asteen alueella.
5. Vertailu samanlaisiin materiaaleihin
K: Mikä on ero 4617 - 4340 ja 8630 teräsputkien välillä? V:
vs . 4340: 4617 ei sisällä kromia, joka tarjoaa hiukan alhaisemman korroosionkestävyyden, mutta 30% paremman hitsattavuuden.
VS . 8630: 4617: llä on korkeampi nikkeli- ja molybdeenipitoisuus (Ni 1,65%-2,00%vs . 0.40%-0,70%, MO 0,25%-0,35%vs . 0.15%-0,25%), mikä johtaa huomattavasti parempaan alhaisen työntekijän suorituskykyyn kuin 8630.
Ei korvausperiaatetta:
▶ Tiukasti kielletty korvaamasta HY-100 sukellusveneen paineen runkoihin.
▶ Tiukasti kielletty korvaamasta 9 -prosenttinen NI -teräs LNG -säiliöille.
