1. Materiaalin määritelmä ja ydinominaisuudet
K: Mikä on ASTM A 519 4820 teräsputki?
A:
4820 Teräsputki on korkean nickel-, kromi- ja molybdeenikiputettu seosteräksen saumaton putki (UNS G48200), joka on määritelty ASTM A519 -standardissa. Sen ydinkoostumus on: 0,17% -0,22% hiili, 3,25% -3,75% nikkeli, 1,65% -2,00% kromi ja 0,20% -0,30% molybdeeni. Tällä materiaalilla on optimaalinen tasapaino hiilihallinnollisen kerrosluvun (HRC 60-64) ja ydinlujuus (iskuenergia, joka on suurempi tai yhtä suuri kuin 60J -50 asteessa) erittäin korkean nikkelien, kromin ja molybdeenin synergistisen suunnittelun kautta. Sen ainutlaatuinen piirre on, että pinnan säilytettyä austeniittipitoisuutta hiilihallinnon jälkeen voidaan hallita tarkasti 8%-12%: iin, ja hiilihallinnoidut kerroksen karbidit ovat dispergoituneet nanomittakaavassa (koko pienempi tai yhtä suuri kuin 50 nm), mikä parantaa merkittävästi vaihdekosketin väsymyksen käyttöikää (yli 50%korkeampi kuin 4310 teräs).
2. Mekaaniset ominaisuudet ja tekniset parametrit
K: Mitkä ovat 4820 teräsputken suorituskykyindikaattorit?
A:
Matalapaineessa hiilihappoja + korkeapaineinen kaasun sammutusolosuhteet:
Pintaominaisuudet: Kovuus HRC 60-64, kosketusväsymysraja, joka on suurempi tai yhtä suuri kuin 2200 MPa (10⁷ sykli)
Ydinominaisuudet: Vetolujuus, joka on suurempi tai yhtä suuri kuin 1200 MPa, saantolujuus, joka on suurempi tai yhtä suuri kuin 1000 MPa, iskuenergia, joka on suurempi tai yhtä suuri kuin 60J -50 asteessa
Erityisominaisuudet: Väsymislujuus saavuttaa 65% -70% vetolujuudesta ja korkean lämpötilan kuinostamisen jälkeen (930 astetta 10 tunnin ajan) viljakoko ylläpitää ASTM-luokkaa 8-10.
Kryogeenisen hoidon jälkeen (-196 astetta 12 tunnin ajan), mitat stabiilisuus on vähemmän tai yhtä suuri kuin 0,005 mm/m, mikä tekee siitä sopivan ilmailualan tarkkuusvaihteisiin.
3. Tyypilliset sovellukset
K: Mitkä ovat 4820 teräsputken tärkeimmät sovellukset?
A:
Ilmailun kärjessä: Muuttuvan syklin moottorin vaihteet kuudennen sukupolven hävittäjälentokoneille, Tiltrottor-ilma-aluksen voimansiirtojärjestelmät (on oltava AMS 6275 -standardien mukaisia)
Energiavallankumous: Planeettavaihteet 15MW: lle offshore-tuuliturbiinin vaihdelaatikoille, ensimmäisen seinäisen käyttötavan mekanismit ydinfuusiolaitteille
Sotilaallinen strategia: Hypersonic aseen vähentämisvaihteet, sähkömagneettiset rautatieasun kiertopohjat (on läpäistävä MIL-S-7200 -testaus)
Erittäin tarkkuuslaitteet: fotolitografiakoneen työpöytäkäyttörenkaat (pyöreysvirhe vähemmän tai yhtä suuri kuin 0,5 μm)
4. Lämpökäsittelyn ja prosessoinnin avainkohdat
K: Kuinka optimoida 4820 teräsputken lämpökäsittely ja käsittely? V:
Huippuluokan "Plasman hiilihappoja + ultra-transient sammutus" -prosessia on käytettävä:
Pulssiplasman hiiliö (920 astetta, 0,5 MPa, hiilimaisteen gradientin kontrolli ± 0,01%)
Ultra-high-pressure helium quenching (30 bar, cooling rate >200 astetta /s)
Laser-avusteinen karkaisu (1064 nm: n laserskannaus, paikallinen lämpötilan säätö ± 5 astetta)
Kiellettyjen alueiden käsittely:
Hitsaus vaatii Ernicrmo-15-johtoa, esilämmittäen 300 asteessa ja dehydratoin 620 asteessa 6 tunnin ajan hitsauksen jälkeen.
Kääntyminen on rajoitettu CVD-timanttipäällystettyihin työkaluihin (leikkausnopeus 40-60 m/min).
Lämpötilan ylläpitäminen välillä 500-800 astetta yli 30 minuutin ajan on kielletty.
5. Vertailu samanlaisiin materiaaleihin
K: Mikä on ero 4820, 9310 ja CSS-42L: n teräsputken välillä? V:
vs . 9310: 4820: lla on korkeampi nikkelisisältö (3,25% -3,75% vs . 3.0%-3,5%), mikä johti hiilihallinnan muodonmuutoksen vähentymiseen 40% ja 35%: n parannus alhaisessa paikassa.
vs. CSS-42L: 4820 contains no cobalt, resulting in a 50% lower cost, but its high-temperature red hardness (>400 astetta) on vain 60% CSS-42L: n.
Imperiumin sääntöjen sääntö:
▶ Älä korvaa Pyrowear 53: ta kulumiskeskeisiin osiin, jotka ovat yli 500 astetta.
▶ Älä korvaa Marage 300: ta ilmailu- ja avaruusluokan ohuenseinämän kuormitusrakenteisiin.
